112 km ścigania na otwarcie sezonu KIQ RSMP

2026-04-14

Niecały miesiąc pozostał do inauguracji walki o tytuł rajdowych mistrzów Polski 2026. Sezon KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski otworzy 54. edycja Rajdu Świdnickiego (24-25 kwietnia), podczas którego zawodnicy zmierzą się na asfaltowych odcinkach specjalnych o łącznej długości blisko 112 km.

Sezon 2026 otwiera nowy rozdział w historii krajowego czempionatu. Sponsorem tytularnym serii została marka KIQ, a tegoroczna rywalizacja toczyć się będzie pod szyldem KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Marka KIQ to partner doskonale wpisujący się w charakter rajdów samochodowych – dynamicznych, nieprzewidywalnych, a więc wymagających natychmiastowych reakcji, koncentracji i precyzji. Produkty KIQ są pozycjonowane jako „Energy On Demand”, czyli energia i skupienie dostępne dokładnie wtedy, gdy są potrzebne. Formuła oparta na naturalnej kofeinie, bez cukru i kalorii, ma odpowiadać na potrzeby kierowców, profesjonalistów i osób funkcjonujących pod presją czasu. Ambasadorem marki jest Eric Camilli – kierowca znany z występów w rajdowych mistrzostwach świata (WRC).

Kalendarz KIQ RSMP składa się z sześciu asfaltowych rund. Oprócz starcia w okolicach Świdnicy zaplanowano także 11. Rajd Nadwiślański (Puławy, 29–30 maja) i 6. Valvoline Rajd Małopolski (Wadowice, 2–4 lipca). Drugą połowę sezonu otworzy 82. Rajd Polski (Katowice, 24–26 lipca), stanowiący jednocześnie czwartą rundę Rajdowych Mistrzostw Europy (FIA ERC). Przedostatnią okazją do walki o punkty będzie 35. Edycja Rajdu Rzeszowskiego (6–8 sierpnia). Rywalizację zakończy jubileusz Rajdu Wisły, który odbędzie się po raz 70. (18-19 września).

W sezonie 2026 tytułu mistrzów Polski w klasyfikacji generalnej bronić będą Jakub Matulka i Damian Syty. W 2025 roku ten duet sięgnął po pierwsze w karierze mistrzostwo kraju.

*Kołtun/Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2) – Rajd Świdnicki 2025 (fot. Kaja Wróblewska)*

Inauguracja na Dolnym Śląsku

Podobnie jak w poprzednich latach, także i w tym roku uczestnicy KIQ RSMP spotkają się po zimowej przerwie w Świdnicy, gdzie zlokalizowano bazę inauguracyjnej rundy cyklu.

– Prace nad 54. edycją rajdu zaczęliśmy już w listopadzie ubiegłego roku. Zadań jest sporo, ponieważ zawsze staramy się wziąć pod uwagę różne uwarunkowania, tworząc jednocześnie zawody sportowe na wysokim poziomie. Oczywiście liczymy przy tym na przychylność i zrozumienie lokalnej społeczności, niezbędne by raz w roku przyjąć w regionie najlepsze rajdowe załogi w Polsce. To dla nas ważne, bo chcemy kontynuować historię Rajdu Świdnickiego w porozumieniu i kooperacji z wszystkimi zaangażowanymi stronami – podkreśla Roman Grygianiec, dyrektor 54. Rajdu Świdnickiego i prezes Automobilklubu Sudeckiego – organizatora zawodów.

Pierwszą okazją do zobaczenia rajdowych załóg i samochodów w akcji będzie odcinek testowy – w piątek, 24 kwietnia od godz. 9 do 12. Przedrajdową rozgrzewkę wytyczono na blisko 4-kilometrowym fragmencie oesu z Rościszowa do Lubachowa.

Nowością w programie imprezy jest prezentacja załóg w Parku Centralnym w Świdnicy, tuż obok parku serwisowego. W piątek, od godz. 15 kibice będą mogli zobaczyć tam nie tylko zawodników, ale także ich samochody. Rywalizacja na ułamki sekund rozpocznie się tego samego dnia wieczorem od widowiskowego odcinka specjalnego na ulicach Świdnicy (3,1 km), transmitowanego na żywo przez Motowizję (załogi historyczne od 19:00, stawka KIQ RSMP od 20:00).

– Główną zmianą są dni, w których rozgrywamy Rajd Świdnicki. W poprzednich sezonach rywalizacja toczyła się w układzie sobota–niedziela, a w tym roku będzie to piątek–sobota. Zmagania rozpoczniemy od widowiskowego odcinka specjalnego na ulicach Świdnicy, na którym najpierw pojawią się załogi w historycznych rajdówkach, a po nich kierowcy i piloci we współczesnych samochodach – mówi Grygianiec.

*Kowalczyk/Potępa (Renault Clio Rally3) – Rajd Świdnicki 2025 (fot. Kaja Wróblewska)*

Szóstka w sobotę

Sportowa część rajdu rozstrzygnie się przede wszystkim w sobotę, 25 kwietnia. Tego dnia załogi pokonają sześć odcinków specjalnych o łącznej długości 108,6 km. W harmonogramie są po dwa przejazdy prób Rościszów – Lubachów (21,2 km), Sierpnica – Kamionki (16,4 km) oraz dwa starcia na trasie Ostroszowice – Srebrna Góra (16,7 km). Finałowy oes rajdu zostanie rozegrany jako Power Stage, a więc odcinek, na którym pięć najszybszych załóg zdobywa dodatkowe punkty do klasyfikacji KIQ RSMP.

– Sądzę, że odcinki specjalne są bardzo wymagające i dość długie. Pierwszy liczy 21 kilometrów, pozostałe mają blisko 17. Próby prowadzą przez Przedgórze Sudeckie – zawodnicy pojadą przez Rościszów, Przełęcz Walimską, Lubachów, Sierpnicę, Rzeczkę i Kamionki. Finałowy, dodatkowo punktowany oes, wytyczyliśmy na trasie, która sprawdziła się w poprzednich latach, a więc z Ostroszowic do Srebrnej Góry – wyjaśnia dyrektor rajdu.

Jak podkreśla organizator, układ sobotnich oesów powinien sprzyjać bardzo wyrównanej walce o czołowe pozycje.

– Sobotnie oesy są do siebie podobne pod względem długości, specyfiki i ukształtowania terenu, więc spodziewam się, że różnice czasowe będą minimalne, a walka będzie się toczyć do ostatnich metrów – dodaje Grygianiec.

Na trasę 54. Rajdu Świdnickiego ruszą również zawodnicy w rajdówkach sprzed lat, którzy zmierzą się w ramach pierwszej rundy Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

*Rajd Świdnicki 2025 – meta (fot. Kaja Wróblewska)*

Góry Sowie pełne rajdowej historii

Rajd Świdnicki należy do najważniejszych i najbardziej zasłużonych imprez w krajowym czempionacie i od dawna stanowi pewny punkt kalendarza cyklu. Zawody są organizowane od 1972 roku, a od 1978 roku nieprzerwanie stanowią rundę mistrzostw Polski. Do 2010 roku impreza była rozgrywana jako Rajd Elmot. To trzecia najstarsza runda w obecnym kalendarzu RSMP. Dłuższą historią pochwalić mogą się tylko Rajd Wisły i Rajd Polski. W ostatnich latach Rajd Świdnicki regularnie otwierał sezon mistrzostw Polski – w XXI wieku rywalizacja w RSMP aż 14 razy startowała w Świdnicy. Sezon 2026 jest już piątym z rzędu, w którym walka o miano najlepszej rajdowej załogi w Polsce rozpoczyna się na Przedgórzu Sudeckim.

Rekordzistami zawodów wśród kierowców są Janusz Kulig, Marian Bublewicz i Grzegorz Grzyb – każdy z pięcioma zwycięstwami. W klasyfikacji pilotów najwięcej triumfów mają Ryszard Żyszkowski i Jarosław Baran, którzy wygrywali tę imprezę siedem razy.